Sécurité

La Commission sécurité du centre Val-de-Loire

Délégué Régional à la sécurité  : Jean-Marie Berthin : centrevaldeloire-securite@ffvelo.fr

Délégué Départemental à la sécurité du 18 : Gérard Goudinoux : gerard.goudinoux0820@orange.fr

Délégué Départemental à la sécurité du 28 : Francis Vivier   : vivier.francis@gmail.com

Délégué Départemental à la sécurité du 36 : Jean-Claude Monnet : nemo.jc@sfr.fr

Délégué Départemental à la sécurité du 37 : Marie-José Duboel : departement37-presidence@ffvelo.fr

Délégué Départemental à la sécurité du 41 : Jean-Baptiste Pomies : jean-baptiste.pomies@outlook.fr

Délégué Départemental à la sécurité du 45 : Guy  Bruneau : guy.bruneau.2@cegetel.net

 

 La sécurité, priorité de la Fédération française de cyclotourisme

Parmi les grandes missions de la Fédération française de cyclotourisme, nous trouvons le respect de l’éthique du cycliste, et du code de bonne conduite des licenciés, mais aussi la sécurité des pratiquants.

Aujourd’hui, le partage de la route en toute sécurité n’est pas simple ! La bonne cohabitation de tous les acteurs nécessite bien sûr le respect du Code de la route mais aussi un comportement citoyen de la part de chaque usager. C’est pourquoi, la Fédération française de cyclotourisme s’est donné comme priorité pour les années à venir de mener une politique de prévention et d’information sur la sécurité routière.

  • codep 18 :
  • codep 28 :
  • codep 36 :
  • codep 37 :
  • codep 41 :
  • codep 45 :

 

 

Règlementation concernant les cyclistes.

Du nouveau pour tourner à droite.

En ville vous pourrez aller tout droit ou tourner à droite alors que le feu est rouge mais sous certaines conditions ! La mise en place de cette signalisation n’est pas automatique. C’est le maire qui décide de l’instaurer, ou non, à des intersections présentant toutes les conditions de sécurité.

Deux types de signalisation seront possibles :

– soit le feu clignotant associé au feu tricolore;

– soit le panonceau placé sur le support du feu tricolore.

Attention ! Ces nouveaux panneaux ou feux ne donnent pas tous les droits aux cyclistes ! Pour franchir le feu rouge ils devront faire preuve de prudence et respecter la priorité accordée aux autres usagers, particulièrement les piétons. N’oubliez pas, tout de même, qu’en l’absence d’une de ces deux signalisations, les cyclistes ont toujours l’obligation de respecter le feu tricolore !

Le double sens cyclable : prudence et vigilance

Le « Double sens cyclable », nouveauté évoquée à la réunion du 24 mars (lire cidessus), est avantageux pour les cyclistes de tout poil. Il raccourcit les distances et garantit la sécurité par une meilleure visibilité réciproque de tous les usagers. Il a comme définition : « rue ou voie de circulation à double sens dont une voie est réservée

aux cyclistes ». Ce principe est généralisable dans toutes les zones de rencontre et les zones 30 et applicable dans les zones 50, pas seulement en milieu urbain mais aussi dans le milieu interurbain et rural. Son application est prise par l’autorité investie du pouvoir de police et supportée par un arrêté.

Les entrées et sorties de zone doivent être matérialisées par une signalisation verticale adéquate ainsi que les rues sécantes.  Cette signalisation sera avantageusement complétée par un signalisation horizontale.

Restons néanmoins prudents et vigilants en respectant les droits des autres usagers, piétons évidemment. Et attention également

 

 

Les panneaux en général.

 

Le panneau C24a est un panneau indicatif qui indique la présence de cyclistes à contresens.

Les panneaux C24a y indiquent les conditions particulières de circulation telles que nombre de voies, sens de circulation par voie, ou indications concernant une ou plusieurs voies de la chaussée..

Ce panneau C24c s’adresse à tous les usagers, cyclistes et automobilistes compris: au prochain carrefour, la rue est à sens unique MAIS des cyclistes ont le droit de venir à contre-sens.

Les panneaux C24c y indiquent les conditions particulières de circulation telles que nombre de voies, sens de circulation par voie, ou indications concernant une ou plusieurs voies de la chaussée embranchée.

Le pânneau C107 annonce le début d’une section de route autre qu’une autoroute, réservée à la circulation automobile.

Bien que carré, ce panneau donne une interdiction de circuler aux cyclistes.

Ce panneau indique que l’accès à une piste ou à une bande cyclable est conseillé et réservé aux cycles à deux ou trois roues et indique aux piétons et aux conducteurs des autres véhicules qu’ils n’ont pas le droit d’emprunter cet aménagement ni de s’y arrêter.

La voie cyclable n’est donc pas obligatoire !

Le panneau B40 signifie la fin de la voie cyclable conseillée et réservée aux cycles à deux ou trois roues.

Ce panneau indique la fin de la réglementation édictée par le panneau C113.

Ce panneau Dv11 carré vert indique un itinéraire cyclable.

C’est un panneau informatif.

Ce panneau SC2 signale une direction conseillée aux cycles.

C’est un panneau informatif.

Panneau signalisant une impasse sauf pour les piétons et pour les vélos
Un marquage au sol signalant que vous êtes sur une piste cyclable ne vous donne pas la priorité.

Ce panneau indique l’entrée d’un tunnel où il est interdit de faire demi-tour, de s’arrêter et de stationner en dehors des emplacements d’arrêt d’urgence. Prévus à cet effet en application de l’article R. 417-10 du code de la route et où l’allumage des feux de croisement est obligatoire. 

Les cycles n’étant pas équipés de feux de croisement, c’est donc l’éclairage (phare blanc et feu rouge fixe) qui devra être allumé et le gilet de haute visibilité revêtu. Cela est d’ailleurs valable également pour tout tunnel en l’absence du panneau C 111.

 

 

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